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據(jù)了解，目前我國(guó)汽車(chē)節(jié)油關(guān)注點(diǎn)主要集中在輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)上。轎車(chē)行駛所消耗能量中有20%是用來(lái)克服輪胎滾動(dòng)阻力的，商用卡車(chē)中這一比例更是高達(dá)30%以上。以此推算，全球與輪胎直接相關(guān)的燃油消耗量份額高達(dá)10%。應(yīng)用釹系順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠等高性能合成橡膠制成的綠色輪胎，可以降低5%～7%的汽車(chē)油耗，從而顯著減少二氧化碳排放量。為此，推廣綠色輪胎已經(jīng)事不宜遲。
朗盛集團(tuán)管理董事會(huì)主席賀德滿(mǎn)博士說(shuō)，機(jī)動(dòng)化浪潮以及人們不斷提高的環(huán)保意識(shí)推動(dòng)著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)綠色輪胎的需求不斷增長(zhǎng)。綠色輪胎因在燃油效率、安全性以及耐久性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，將是輪胎行業(yè)中發(fā)展最迅猛的細(xì)分市場(chǎng)。即將在多個(gè)國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行的輪胎標(biāo)簽法規(guī)也促進(jìn)了市場(chǎng)對(duì)綠色輪胎需求的增加，其全球年均增長(zhǎng)率將在10%左右。2020年，中國(guó)綠色輪胎的市場(chǎng)占有率可能提高至50%。
中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李勇武表示，目前中國(guó)在低滾動(dòng)阻力、低噪音輪胎方面還有很大差距，結(jié)構(gòu)性過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)正在增大。歐盟輪胎標(biāo)簽法將于2012年11月正式生效，為推動(dòng)中國(guó)綠色輪胎的發(fā)展進(jìn)程，提高高端輪胎產(chǎn)品的比例，我國(guó)也應(yīng)抓緊制定輪胎標(biāo)簽制度，從標(biāo)準(zhǔn)、材料、試驗(yàn)場(chǎng)等全方面推進(jìn)。
與會(huì)嘉賓一致表示，中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)和綠色輪胎潛在市場(chǎng)，德國(guó)擁有汽車(chē)、輪胎及材料的綠色創(chuàng)新技術(shù)，雙方合作空間非常大。